هرچند اطلاعات جامعي در خصوص حجم هاي طبقه بندي شده ترافيك در سطح شهر وتقاطعهاي آن  خصوصا راهاي اصلي منتهي به مكانهاي تجاري مثل چهارراه وحدت وجود ندارد اما وضع نابسامان ترافيك شهر اولين چيزيست كه هنگام عبور از خيابان با آن روبرو مي شوي اين مساله نتنها بجستان را مبتلا كرده بلكه از عمده ترين معضلات شهرهاي بزرگ وكوچك جهان بحساب مي آيد در سطح كشور بصورت طرحي جامع و كلي  اقدام خاصي صورت نگرفته اگر  چه هم رياست محترم جمهوري  تحصيلاتشان در اين ضمينه بوده  و ترجمه و تاليفي هم در اين خصوص داشته اند و نيز وزير محترم راه جناب آقاي  دكتر بهبهاني كه خود از نويسندگان و از صاحبان  نظران مطرح مقوله حمل و نقل و ترافيك ميباشند  از ديگر سو در سطح شهر وقتي به اقدامات شهرداري بجستان نگاهي مي افكنيم محدود كارهايي صورت گرفته كه شايد بتوان  دليل آنرا  بودجه اندك شهرداري دانست مثل تخصيص محلهايي براي پاركينگ خارج خياباني  و نيز طرحهايي مثل افزايش خيابانهاي هم راستا با خيابان امام  كه گويا نياز به پشوانه مالي بيشتري دارد  اين اقدامات كه به نظر مي رسد تاثير گذار بايد باشد از آن به عنوان طرحهاي مسكّن عنوان مي شود چرا كه تاثير آنرا بر روند ترافيك كوتاه مدت مي دانند حتي در بعضي شهر ها با وجود خيابانهايي با باند زياد اين مشكل همچنان پا برجاست و مشكل گشاي ترافيك نيست.

از جمله عللي كه در روند حجم ترافيك شهري نقش دارد را مي توان در موارد ذيل خلاصه نمود
- مهمترين عاملي كه كارشناسان بر روي آن تكيه دارند وجود مناطق تجاري متراكم  است  بطوري كه سهم آن را در كاهش سرعت 30 درصد دانسته اند.
- وضعيت شلوغ پياده روها و گاها تردد پياده در محل سواره رو عدم استفاده بهينه از فضاي پياده رو و اشغال آن  توسط مغازه دارن و گاها استفاده بعنوان پاركيگ
- تعدد تقاطعها و طرح هندسي غير اصولي آنها
- كمبود پاركينگهاي غير خياباني و استفاده از خيابان بعنوان پاركينگ
- كهنه بودن طرحهاي شبكه راه و نياز به طرح راههاي جديد  جهت انتقال حجم بيشتر وسايل نقليه
- ايده ها و باورهاي  كهنه در خصوص استفاده از وسيله نقليه و عدم اقبال به  سيستم IT كه از آن به عنوان بهترين راه حل معضل ترافيك نام برده اند
- فعاليت كمرنگ پليس راهنمايي خصوصا درايام تعطيل

كه در ذيل به اين موارد خواهيم پرداخت
از آنجا كه بيشترين مراكز تجاري در خيابان امام و در محدوده ميدان شهيد تا صاحب الزماني مي باشد لذا يكي ازمهمترين علل دانسيته بالاي ترافيك مي توان اين مقوله دانست وحال آيا با جابجايي اين مراكز مي توان تاثيري در ترافيك اين منطقه ديد ياخير جابجايي مراكز تجاري يك امر غير ضروري مي باشد چراكه يكي از محورهاي اصلي تردد بين ساير خيابانهاي شرقي غربي همين خيابان است و لذا در ترافيك روزانه تاثيري چنداني نخواهد گذاشت
از ديگر سو حضور پليس راهنمايي رانندگي در پيك حجم هاي كوتاه مدت مثل ساعات اوج تردد كه معمولا در ظهر و غروب است مي تواند موثر باشد و اين امر در ايام تعطيل وخصوصا  نوروز بدليل مسافرتهاي داخلي بايد بيشتر باشد كه گويا بدليل ماموريتهاي برون شهري پليس راهنمايي رانندگي  و حضور كمرنگتر آنها اين مشكل شديدتر مي شود
 وجود وسايل حمل و نقل عمومي در سطح شهر با توجه به كوتاهي مسير عبورشان بجز در ايام خاص در ديگر روزها كاربرد چنداني ندارد لذا اشتباه است بخواهيم  مانند  شهرهاي بزرگ عمل كرده و بجاي توجه به معضل ترافيک به حل مساله حمل و نقل عمومي توجه داشت و با اولويت دادن به حرکت وسايل حمل و نقل عمومي مشکل رفت و آمد مردم را در سطح شهر حل کنيم 
 تبديل دوطرفه يه يكطرفه كردن خيابان امام اگر چه باعث استفاده يكطرفه بعنوان پاركينگ مي‌شود اما مشكل خاصي را حل نكرده و حجم ترافيك را به خيابانهاي اطراف منتقل مي كند
در خصوصاين ايده كه هسته مرکزي شهر را از مراکز تجاري و اداري خلوت کنيم، بايد گفت كه با به حاشيه راندن اين مراکز و قطبي کردن سفرهاي درون شهري، ميزان سفرهاي شهروندان به هسته مرکزي کاهش يافته و شاهد ترافيکي روانتري خواهيم بود اگر چه به ظاهراين امر خوب و پسنديده است اما از يك سو به صرفه اقتصادي نيست والبته در كوتاه  مدت  كاهش رونق اقتصادي در پي دارد ولي در تحقيقات بعمل آمده دركل تاثيري در رونق اقتصادي منطقه  ندارد از ديگر سو افزايش حجم معاملات و متعاقبا افزايش تعداد تصادفات در نواحي حاشيه اي خواهد داشت ، افزايش مسافت سفرنيز مزيد اين مشكلات شده چرا كه  براي غريبه گيج كننده و براي خودي ناراحت كننده است
عدم دقت به مسايلي چون  حرکت ایمن و راحت در پياده روها توسط افراد مسن و معلولین در سطح شهر
بهترين راه حل را در فرهنگ سازی IT مي توان عنوان كرد در شهري چون بجستان كه اكثر خانواده هاي آن از بينش و سواد و كافي برخوردارند روي آوردن به اين سيستم ممكن است تا حدي از بار ترافيك شهري بكاهد هرچند اين روش زمان مي برد اما باید در ابتدا شرایطی را به وجود بیاوریم که مردم متقاعد شوند از طریق تلفن مي توانند كلي از خدمات خود را انجام داده و در اقشاري چون فرهنگيان و كارمندان كه آشنايي به اینترنت و شبکه های پرسرعت داخلی دارند کارها را از منزل انجام دهند هرچند  این منوط به ارایه سرویس و خدمات الکترونیکی مناسب و بجا خواهد بود مسولين بايد باید کاری کنند که مردم برای خرید لباس ،کفش، میوه و انجام کارهای جزیی و اداری از منزل خارج نشوند و برای همین گسترش علم و تجارت الکترونیکی لازم است تا مردم بتوانند کلیه این کارها را از راه دور انجام دهند همچنين ارائه نسهيلاتي براي مغازه‌ها و فروشگاههايي كه از اين خدمات پشتيباني مي كنند  
مثل معافیت از پرداخت مالیات برای فروشگاه هایی که اجناسشان را به صورت الکترونیکی می فروشند و نيز راه اندازي سامانه اي چون 137 خدمات شهري

نویسنده: وحید عبداللهیان